一个月前，寰宇一级方程式锦标赛，也等于F1中国大奖赛在上海掀翻欢跃。而FE（国外汽联电动方程式锦标赛），时隔五年重返中国，让寰宇车迷的见识再次投进取海。5月25日和26日，来自11支车队的22位车手为人人带来一场竞速盛宴。

不同于燃油车的轰鸣声，当电动车悄然接近时，不错听到格外厉害的电机怒吼声，FE电动方程式锦标赛莫得众人熟谙的老牌车手，仍然眩惑了多量海表里的不雅众前来不雅看。

FE电动方程式锦标赛：全程45分钟 电力运转零排放

在25日进行的本赛季电动方程式锦标赛第十一轮正赛中，捷豹车队车手米奇·埃文斯领先冲过止境，获得冠军。由于统共以电运转，FE赛车行进历程中产生的杂音约为80分贝，明显低于F1赛车全速行驶时160分贝的声浪，而况全程无尾气排放。即便如斯，在全程45分钟、29圈的比赛里程中，依然不错感受到赛场的病笃与刺激。

FE电动方程式比赛的10年：从半途换车到无需充电

10年前，历史上第一场FE电动方程式比赛在北京以街谈赛的容貌拉开帷幕，那时电动汽车时速慢、续航里程短，比赛在20分钟后必须进站换车，赛车的最高速率是225公里/小时。跟着10年电驱技巧迭代，现时FE赛车的最高时速擢升至约320公里/小时。

国外汽联电动方程式首席奉行官 杰夫·多兹：那时的电板只可保管一半的比赛，车手们不得不从一辆车里跳出来，换乘另一辆车，智商完成比赛。但现时参赛电车的电板可捏续整场比赛，是以车手不错在比赛中全速驾驶长达一个小时，统共无用充电。在已往1年内，FE电动赛车从0到100公里加快仅需要1.8秒，这比F1赛车的速率还要快30%。

双向奔赴 中国新动力汽车与FE赛事已往领有更多可能

杰夫·多兹示意，FE电动方程式现时在全球领有近4亿粉丝，其中有1亿东谈主在中国。中国赛车指点起步较晚，但不错借助新动力汽车商场的上风，在电动方程式范畴寻找到冲破口。

国外汽联电动方程式全球首席奉行官 杰夫·多兹：10年前，2014年全球只卖出30万辆电动汽车，但那时东谈主们信服，中国将成为电动汽车增长最快的要津商场，这等于咱们那时的判断和信念。10年后，确切中国仍是在电动汽车制造方面处于寰宇卓绝地位。